Блок давления масла (также известный как гидравлическая станция) обычно оснащен высокоточными компонентами. Чтобы обеспечить правильную работу системы и продлить срок ее службы, обратите внимание на следующие методы и выполняйте надлежащие проверки и техническое обслуживание.
1. Промывка трубопроводов маслом, рабочим маслом и сальником.
1. Трубопроводы для строительства на объекте должны пройти полное травление и промывку.
Процедура (промывка маслом) для полного удаления посторонних веществ, оставшихся в трубопроводах (данная работа должна проводиться вне маслобака). Рекомендуется промывка рабочим маслом VG32.
2. После завершения вышеперечисленных работ переустановите трубопроводы, а лучше всего проведите еще одну масляную промывку всей системы. В целом чистота системы должна быть в пределах NAS10 (включительно); система сервоклапанов должна находиться в пределах NAS7 (включительно). Эту очистку масла можно выполнить с использованием рабочего масла VG46, но сервоклапан необходимо заранее снять и заменить перепускной пластиной, прежде чем можно будет выполнить очистку масла. Эту работу по промывке масла необходимо выполнять после завершения подготовки к пробному запуску.
3. Рабочее масло должно обладать хорошими смазывающими, антикоррозионными, антиэмульгирующими, пеногасящими и противоизносными свойствами.
Применимый диапазон вязкости и температуры рабочего масла, применимого к данному устройству, следующий:
Оптимальный диапазон вязкости 33~65 сСт (150~300 SSU) AT38℃
Рекомендуется использовать противоизносное масло ISO VG46.
Индекс вязкости выше 90
Оптимальная температура 20℃～55℃ (до 70℃)
4. Такие материалы, как прокладки и сальники, следует выбирать в соответствии со следующим качеством масла:
А. Нефтяное масло – NBR
Б. вода. Этиленгликоль – NBR
C. Масло на основе фосфатов — ВИТОН. ТЕФЛОН
картина
2. Подготовка и запуск перед тестовым запуском.
1. Подготовка перед пробным запуском:
А. Подробно проверьте, действительно ли застопорены винты и соединения деталей, фланцы и соединения.
B. В соответствии со схемой убедитесь, что запорные клапаны каждой части открываются и закрываются в соответствии с правилами, и обратите особое внимание на то, действительно ли открыты запорные клапаны всасывающего порта и трубопровода возврата масла.
C. Проверьте, не сместился ли центр вала масляного насоса и двигателя из-за транспортировки (допустимое значение — TIR0,25 мм, угловая погрешность — 0,2°), и вручную поверните главный вал, чтобы убедиться, что его можно легко вращать. .
D. Отрегулируйте предохранительный клапан (предохранительный клапан) и разгрузочный клапан на выходе масляного насоса на минимальное давление.
2. Запустите:
A. Сначала прерывистый запуск, чтобы убедиться, что двигатель соответствует заданному направлению вращения насоса.
.Если насос работает в обратном направлении слишком долго, это приведет к ожогу и застреванию внутренних органов.
B. Насос запускается без нагрузки
, наблюдая за манометром и прислушиваясь к звуку, запускайте с перерывами. После повторения несколько раз, если нет никаких признаков слива масла (например, вибрации манометра, изменения звука насоса и т. д.), вы можете слегка ослабить нагнетательный трубопровод насоса, чтобы выпустить воздух. Перезапустите снова.
C. Когда температура масла зимой достигает 10 ℃ сСт (1000 SSU~1800 SSU), начните с применения следующего метода, чтобы полностью смазать насос. После медленного хода бегите 5 секунд и остановитесь на 10 секунд, повторите 10 раз, а затем остановитесь после бега в течение 20 секунд. 20 секунд, повторите 5 раз, прежде чем он сможет работать непрерывно. Если масла по-прежнему нет, остановите машину, разберите выпускной фланец, залейте дизельное масло (100–200 куб.см) и вручную поверните муфту на 5–6 оборотов. Установите ее и снова запустите двигатель.
D. При низкой температуре зимой, хотя температура масла выросла, если вы хотите запустить запасной насос, вам все равно следует выполнять вышеуказанную прерывистую работу, чтобы внутренняя температура насоса могла поддерживаться постоянно.
E. Убедившись, что его можно выплевывать нормально, отрегулируйте предохранительный клапан (перепускной клапан) на 10–15 кгс/см2, продолжайте работать в течение 10–30 минут, затем постепенно увеличивайте давление и обратите внимание на звук работы. давление, температура и проверьте вибрацию оригинальных деталей и трубопроводов, обратите особое внимание на отсутствие утечек масла и переходите в режим полной нагрузки только в том случае, если нет других отклонений.
F. Приводы, такие как трубы и гидравлические цилиндры, должны быть полностью разгружены, чтобы обеспечить плавное движение. При утомлении используйте низкое давление и медленную скорость. Следует несколько раз пройтись туда-сюда, пока вытекающее масло не перестанет иметь белую пену.
G. Верните каждый привод в исходную точку, проверьте высоту уровня масла и восполните недостающую деталь (это трубопровод, емкость привода и то, что сбрасывается при выпуске масла), не забудьте не использовать оно на гидроцилиндре. Вытолкните и долейте рабочее масло при давлении в аккумуляторе, чтобы избежать перелива при возврате.
H. Отрегулируйте и расположите регулируемые компоненты, такие как клапаны регулирования давления, клапаны регулирования расхода и реле давления, и официально введите нормальную работу.
J. Наконец, не забудьте открыть водяной клапан охладителя.
3. Общий контроль и управление техническим обслуживанием.
1. Проверьте ненормальный звук насоса (1 раз в день):
Если сравнить его с обычным звуком в ушах, то можно обнаружить ненормальный звук, вызванный засорением масляного фильтра, перемешиванием воздуха и ненормальным износом насоса.
2. Проверьте давление нагнетания насоса (1 раз в день):
Проверьте манометр на выходе насоса. Если заданное давление не может быть достигнуто, это может быть связано с чрезмерным износом внутри насоса или низкой вязкостью масла. Если стрелка манометра дрожит, это может быть связано с тем, что масляный фильтр засорен или в него попал воздух.
3. Проверьте температуру масла (1 раз в день):
Убедитесь, что подача охлаждающей воды в норме.
4. Проверьте уровень масла в топливном баке (1 раз/день):
По сравнению с обычным, если оно становится ниже, его следует дополнить, выяснить и устранить причину; если оно выше, необходимо обратить особое внимание, возможно проникновение воды (например, разрыв трубы охладителя и т. д.).
5. Проверьте температуру корпуса насоса (1 раз в месяц):
Прикоснитесь рукой к внешней стороне корпуса насоса и сравните ее с нормальной температурой, и вы обнаружите, что объемный КПД насоса снижается, наблюдается ненормальный износ, плохая смазка и т. д.
6. Проверьте ненормальный звук муфты насоса и двигателя (1 раз в месяц):
Слушайте ушами или покачивайте муфту влево и вправо руками в состоянии остановки, что может привести к ненормальному износу, недостаточному количеству масла и отклонению концентричности.
7. Проверка засорения масляного фильтра (1 раз/месяц):
Сначала очистите масляный фильтр из нержавеющей стали растворителем, а затем с помощью пневматического пистолета продуйте его изнутри наружу, чтобы очистить. Если это одноразовый масляный фильтр, замените его новым.
8. Проверка общих свойств и загрязненности рабочего масла (1 раз/3 месяца):
Проверьте рабочее масло на предмет обесцвечивания, запаха, загрязнения и других ненормальных состояний. Если есть какие-либо отклонения, немедленно замените его и выясните причину. Обычно заменяйте его новым маслом каждые один-два года. Перед заменой нового масла обязательно очистите область заливного отверстия для масла, чтобы не загрязнить новое масло.
9. Проверьте ненормальный звук гидромотора (1 раз/3 месяца):
Если вы прислушаетесь к нему своими ушами или сравните его с обычным звуком, вы сможете обнаружить ненормальный износ внутри мотора.
10. Проверьте температуру гидромотора (1 раз/3 месяца):
Если вы прикоснетесь к нему руками и сравните его с нормальной температурой, вы обнаружите, что объемный КПД снижается, происходит ненормальный износ и так далее.
11. Определение времени цикла проверочного механизма (1 раз/3 месяца):
Найдите и устраните неисправности, такие как плохая регулировка, плохая работа и повышенная внутренняя утечка каждого компонента.
12. Проверьте утечку масла каждого компонента, трубопровода, трубопроводного соединения и т. д. (1 раз/3 месяца):
Проверьте и улучшите состояние сальника каждой детали.
13. Осмотр резиновых трубопроводов (1 раз/6 месяцев):
Исследование и обновление информации об износе, старении, повреждениях и других состояниях.
14. Проверьте показания измерительных приборов каждой части контура, таких как манометры, термометры, указатели уровня масла и т.п. (1 раз/год):
Исправьте или обновите по мере необходимости.
15 Проверка всего гидравлического устройства (1 раз в год):
Регулярное техническое обслуживание, чистка и техническое обслуживание. Если есть какие-либо неисправности, проверьте и устраните их вовремя.
Время публикации: 10 января 2023 г.