Из -за высокого давления, компактной структуры, высокой эффективности и удобной регулировки потока насоса плунжера ее можно использовать в системах, требующих высокого давления, большого потока и высокой мощности, и в случае, когда поток необходимо регулировать, такие как самолеты, машины для протяжения, гидравлические прессы, строительные машины, добычи и т. Д.
1. Структурный состав насоса плунжера
Насос плунжера в основном состоит из двух частей, конца мощности и гидравлического конца, и прикреплен шкивом, контрольным клапаном, предохранительным клапаном, стабилизатором напряжения и системой смазки.
(1) Конец мощности
(1) Коленчатый вал
Коленчатый вал является одним из ключевых компонентов в этом насосе. Приняв интегральный тип коленчатого вала, он завершит ключевой этап перехода от вращающегося движения на возвратное линейное движение. Чтобы сделать его сбалансированным, каждый штифт руководителя находится на 120 ° от центра.
(2) Соединительная шач
Связующий шаг передает тягу на поршн в коленчатый вал и преобразует вращательное движение коленчатого вала в поршневое движение плунжера. Плитка принимает тип рукава и расположена им.
(3) Crosshead
Crosshead соединяет качающуюся соединительную шатун и поршневой поршень. Он имеет руководящую функцию, и он закрыт соединен с шатуном и соединен с зажимом плунжера.
(4) плавучий рукав
Плавающая рукав закреплен на основе машины. С одной стороны, он играет роль изоляции масляного бака и грязного масляного бассейна. С другой стороны, он выступает в качестве плавающей точки поддержки для направляющего стержня Crosshead, который может улучшить срок службы движущихся герметичных частей.
(5) База
Основание машины представляет собой силовой компонент для установки конца питания и подключения жидкого конца. На обеих сторонах задней части машинного основания есть отверстия для подшипника, и спереди, подключенное к жидкому концу, подключено к штифу для жидкости, чтобы обеспечить выравнивание между центром слайда и центром головки насоса. Нейтральное, на передней стороне основания есть сливное отверстие, чтобы слить протекающую жидкость.
(2) Жидкий конец
(1) накачанная головка
Всадка насоса целостно подковывается из нержавеющей стали, всасывающие и разрядные клапаны расположены вертикально, всасывающее отверстие находится на нижней части головки насоса, а отверстие для разрядного отверстия находится на боковой стороне головки насоса, общается с полостью клапана, что упрощает систему разряда.
(2) Запечатанная буква
Коробка для герметизации и головка насоса соединены фланцами, а форма герметизации поршня представляет собой прямоугольную мягкую упаковку углеродного волокна, которая обладает хорошей производимой герметизации высокого давления.
(3) плунжер
(4) Впускной клапан и сливной клапан
Входные и разрядные клапаны и сиденья клапанов, низкое демпфирование, конструкция конического клапана, подходящая для транспортировки жидкостей с высокой вязкостью, с характеристиками снижения вязкости. Контактная поверхность имеет высокую твердость и герметичную производительность, чтобы обеспечить достаточный срок службы входных и выходных клапанов.
(3)Вспомогательные вспомогательные детали
Существуют в основном контрольные клапаны, регуляторы напряжения, системы смазки, предохранительные клапаны, давления и т. Д.
(1) Проверьте клапан
Жидкость, сброшенная из головки насоса, протекает в трубопровод высокого давления с помощью контрольного клапана с низким содержанием рисунков. Когда жидкость течет в противоположном направлении, контрольный клапан закрыт, чтобы укрепить жидкость высокого давления от тека обратно в корпус насоса.
(2) Регулятор
Пульсирующая жидкость высокого давления, сброшенная из головки насоса, становится относительно стабильным потоком жидкости высокого давления после прохождения через регулятор.
(3) Система смазки
В основном, насос с масляным насосом, насос с масляным насосом, от масляного бака, чтобы смазать коленчатый вал, перекрестную головку и другие вращающиеся детали.
(4) Датчик давления
Существует два типа датчиков: обычные датчики и датчики с электрическим контактом. Электрический контактный датчик относится к системе приборов, которая может достичь цели автоматического управления.
(5) Предохранительный клапан
Пружинный микроотражающий предохранительный клапан установлен на конвейере разгрузки. Статья организована водяным насосом Шанхай Зед. Он может обеспечить герметизацию насоса при номинальном рабочем давлении, и он будет открываться автоматически, когда давление закончится, и он играет роль защиты от снятия давления.
2. Классификация насосов плунжера
Поршневые насосы, как правило, делятся на однократные насосы, горизонтальные насосы плунжера, насосы осевых плунжеров и насосы радиального плунжера.
(1) насос с одним плунжером
Структурные компоненты в основном включают эксцентричное колесо, поршень, пружину, корпус цилиндра и два односторонних клапана. Закрытый объем формируется между поршн и отверстием цилиндра. Когда эксцентричное колесо вращается один раз, поршень возвращается вверх и вниз один раз, движется вниз, чтобы поглощать масло и движется вверх к разгрузке масла. Объем масляного разряда на революцию насоса называется смещением, а смещение связано только со структурными параметрами насоса.
(2) Горизонтальный насос плунжера
Горизонтальный насос плунжера устанавливается рядом с несколькими плунжерами (обычно 3 или 6), и коленчатый вал используется для непосредственного протокола поршневого поломки через ползунок соединительного стержня или эксцентричный вал для подачи поршневого движения, чтобы реализовать всасывание и разряд жидкости. Гидравлический насос. Все они также используют устройства распределения потока типа клапана, и большинство из них являются количественными насосами. Эмульсионные насосы в системах гидравлической поддержки углевых шахт, как правило, представляют собой горизонтальные насосы плунжера.
Эмульсионный насос используется на поверхности добычи угля, чтобы обеспечить эмульсию для гидравлической поддержки. Принцип работы опирается на вращение коленчатого вала, чтобы привести поршень для взаимности, чтобы реализовать жидкое всасывание и разряд.
(3) осевой тип
Осевой поршневой насос - это поршневой насос, в котором поршневое направление поршня или поршня параллельно центральной оси цилиндра. Осевой поршневой насос работает, используя изменение объема, вызванное возвратным движением плунжера, параллельного валу трансмиссии в отверстии плунжера. Поскольку как плунжер, так и отверстие для плунжера являются круглыми частями, при обработке может быть достигнута высокая точность, поэтому объемная эффективность высока.
(4) Тип смазочной пластины с прямой оси
Прямые насосы плиты с насосом с валом разделяются на тип подачи давления и тип масла. Большинство гидравлических насосов подачи масла под давлением используют масляный бак давления воздуха и гидравлический масляный бак, который опирается на давление воздуха для подачи нефти. После запуска машины каждый раз, вы должны ждать гидравлического пятно, чтобы достичь рабочего давления воздуха перед эксплуатацией машины. Если машина запускается, когда давление воздуха в гидравлическом масляном резервуаре недостаточно, это приведет к вытаскиванию скольжения в гидравлическом насосе, и это вызовет аномальный износ обратной пластины и давление в корпусе насоса.
(5) Радиальный тип
Радиальные поршневые насосы можно разделить на две категории: распределение клапанов и осевое распределение. Распределение клапанов Радиальные поршневые насосы имеют недостатки, такие как высокая частота отказов и низкая эффективность. Радиальный поршневой насос распределения вала, разработанный в 1970-х и 1980-х годах в мире, преодолевает недостатки радиального поршневого насоса распределения клапана.
Из -за структурных характеристик радиального насоса радиальный поршневой насос с фиксированным осевым распределением является более устойчивым к воздействию, более длительному сроку службы и более высокой точности контроля, чем осевой поршневой насос. Переменный ход короткого переменного удара насоса достигается путем изменения эксцентриситета статора при действии переменного поршена и предельного поршена, а максимальная эксцентриситет составляет 5-9 мм (в соответствии с смещением), а переменный ход очень короткий. Полем И переменный механизм предназначен для работы высокого давления, контролируемого управляющим клапаном. Следовательно, скорость отклика насоса быстро. Дизайн радиальной структуры преодолевает проблему эксцентричного износа туфли с осевым поршневым насосом. Это значительно улучшает его воздействие.
(6) Гидравлический тип
Насос гидравлического плунжера опирается на давление воздуха, чтобы подавать нефть в гидравлический масляный бак. После запуска машины каждый раз гидравлический масляный бак должен достигать рабочего давления воздуха перед эксплуатацией машины. Насосы с прямой осевой плитой плюсы разделены на два типа: тип подачи масла и тип самореализации масла. Большинство гидравлических насосов подачи масла под давлением используют топливный бак с давлением воздуха, а некоторые гидравлические насосы сами имеют зарядный насос, чтобы обеспечить масло под давлением на вход масла гидравлического насоса. Самопоглощающий гидравлический насос обладает сильной способностью к самореализации и не нуждается в внешней силе для подачи нефти.
3. Принцип работы насоса плунжера
Общий ход L от поршневого движения плунжера постоянна и определяется подъемом кулачки. Количество нефти, поставляемого на цикл поршня, зависит от удара по подаче масла, который не контролируется распределительным валом и является переменной. Время начала питания топлива не изменяется с изменением удара по подаче топлива. Поворот плунжера может изменить время окончания подачи нефти, тем самым изменив сумму подачи нефти. Когда работает насос плунжера, под действием кулачки на распределительный вал насоса впрыскивания топлива и пружины пружины, поршень вынужден отвечать взаимностью вверх и вниз, чтобы выполнить задачу накачивания масла. Процесс накачки масла можно разделить на следующие два этапа.
(1) Процесс потребления масла
Когда выпуклая часть кулачки переворачивается, под действием пружинной силы, поршень движется вниз, а пространство над поршн (называемой масляной камерой насоса) генерирует вакуум. Когда верхний конец поршена ставит поршень на вход после открытия масляного отверстия, дизельное масло заполняется масляным проходом верхней части тела масляного насоса, поступает в масляную камеру насоса через нефтяное отверстие, а поршн перемещается в нижний мертвый центр, а вход нефти заканчивается.
(2) Процесс возврата масла
Плунжер подает нефть вверх. Когда желоб на плунжере (остановленная сторона подачи) связывается с отверстием для возврата масла на рукаве, цепь масла низкого давления в масляной камере насоса соединится со средним отверстием и радиальным отверстием головки поршена. И желоб обручивается, давление масла внезапно падает, и выходный клапан масла быстро закрывается под действием силы пружины, останавливая подачу масла. После этого поршень также поднимется, и после того, как поднятая часть кулачки перевернется под действием пружины, поршень снова спустится. В этот момент начинается следующий цикл.
Насос плунжера вводится на основе принципа плунжера. На насосе плунжера есть два односторонних клапана, а направления противоположны. Когда плунжер движется в одном направлении, в цилиндре наблюдается отрицательное давление. В это время открывается односторонний клапан, и жидкость отстой. В цилиндре, когда плунжер движется в другом направлении, жидкость сжимается, и открывается еще один односторонний клапан, а жидкость всасывается в цилиндр. Непрерывная подача масла формируется после непрерывного движения в этом рабочем режиме.
Время сообщения: ноябрь-21-2022